综合续航1370km 别克GL8插混版能让其王者归来吗？

国内MPV市场多年来一直被别克GL8霸榜，直到腾势D9的出现，2023年累计销量11.92万辆，略胜别克GL8的11.89万辆，成为国内MPV市场新的年度销冠，但别克可不会放过他们最后的利润支柱。

此前上汽通用汽车总经理庄菁雄在经销商大会上自信的宣称 GL8“老大地位不可撼动”，“能超越GL8的只有GL8”。所以GL8打算在对手擅长的领域下手，推出插混车型。

现如今不仅曝光了无伪装的谍照，工信部的申报信息也有了，别克不仅为GL8提供了插混版，竟然还有混动版。

此前网上留出的谍照，其车牌位置标注名称为“GL8陆尊PHEV”应该是GL8插混版的官方名称了，但是新车的设计却和现款陆尊毫无干系，反而是采用了与别克世纪风格类似的设计语言，配备大尺寸前格栅，这其实也是别克新的家族设计，只是在GL8陆尊PHEV上，前格栅更加夸张了。

混动版和插混版的设计基本保持一致，只是在镀铬装饰的一些小细节上有所区别。另外艾维亚版也一并推出，插混版和混动版都有。除了字母标外，车尾灯的质感更加出色一些。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，和现款燃油版陆尊基本保持一致，车高略有增加，这应该是为了减少一些电池带来的影响。

内饰有望采用类似世纪的设计风格，毕竟燃油版陆尊的设计有点不合时宜了。此前曝光的信息来看，别克GL8陆尊PHEV会提供第二排小桌板，可前后滑动的中央扶手，并支持左右开启，有望内置冰箱。

座椅保持了美式大沙发的一贯水准，高配版还将集成气袋按摩、气动腰托、阻尼减震器等功能配置，为乘坐舒适性提供保障。

根据工信部的信息来看，GL8陆尊PHEV采用的是1.5T发动机与电机的组合，其中发动机最大功率132kW，根据此前曝光的信息来看，零百加速提升15%，如果是针对燃油版陆尊的话，那就是8.5秒左右。

纯电续航为108km，其CLTC工况综合续航可达1370km。而混动版车型则会搭载2.0T发动机与电机的组合，其中发动机最大功率155kW。

现如今，别克GL8陆尊PHEV已经开启了预订，考虑到定位应该是在燃油版陆尊和世纪之间，猜测混动版的售价有望在35万起，而插混版要接近40万了，你认为别克GL8插混版定价多少能在竞争激烈的市场中重回至尊之位呢。